韓國欲“破冰”北冰洋航線
2013-08-05 16:50:46 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2009年7月23日，兩艘德國貨輪從韓國東海岸的蔚山港出發(fā)一路向北，橫穿北冰洋，最終抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。此次航行開創(chuàng)了商業(yè)船只利用北冰洋航線連接亞歐大陸的先例。據(jù)船主稱，利用北冰洋航線比繞道蘇伊士運(yùn)河節(jié)省成本30萬美元。此后，每年夏季，從韓國沿海港口起航并利用北冰洋運(yùn)輸?shù)呢洿絹碓蕉�，但其中沒有一艘屬于韓國。

這種局面在2013年8月將會(huì)改變。近日，韓國海洋水產(chǎn)部聯(lián)合外交部、產(chǎn)業(yè)資源部等相關(guān)部門制訂并公布了“北極綜合政策推進(jìn)計(jì)劃”。韓政府高官稱，韓政府將盡全力支持實(shí)施該計(jì)劃，其中的首要任務(wù)就是開拓利用北冰洋航線。在政府的支持下，8月末的時(shí)候，韓國現(xiàn)代GLOVIS公司將租用瑞典一艘油輪從歐洲出發(fā)，途經(jīng)北冰洋航線向韓國運(yùn)送原油。這將成為韓國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸史上的一件大事。據(jù)稱，韓國的“現(xiàn)代商船”、“韓進(jìn)海運(yùn)”等海上貨運(yùn)大戶也在研究利用北冰洋航線的方案，并爭取在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首航。

今年5月15日，韓國與中國、印度等6個(gè)國家一起被接納為北極理事會(huì)的正式觀察員。韓方認(rèn)為，這為其進(jìn)一步參與北極相關(guān)事務(wù)提供了契機(jī)。為此，以海洋水產(chǎn)部為代表的韓國政府部門積極研究相關(guān)政策并制訂了推進(jìn)計(jì)劃。開拓北冰洋航線為何能成為韓國“北極綜合政策”的首要之策？因?yàn)檫@條航線對(duì)于韓國的誘惑力實(shí)在太大。

一是北冰洋航線優(yōu)勢明顯。與繞道蘇伊士運(yùn)河相比，從韓國到歐洲的貨輪，利用北冰洋航線可以節(jié)省20%左右的燃料費(fèi)用，可以免除海盜風(fēng)險(xiǎn)，不用繳納運(yùn)河使用費(fèi)，還可以縮短近10天的運(yùn)輸時(shí)間。

二是北冰洋航線潛力巨大。2012年經(jīng)過北冰洋的貨物運(yùn)輸量約為126萬噸。根據(jù)挪威船主協(xié)會(huì)的預(yù)測，到2020年將增加到5000萬噸。北冰洋貨輪數(shù)量的增加給這項(xiàng)預(yù)測提供了有力支撐。在2010年時(shí)，經(jīng)過北冰洋航線的貨輪僅有4艘，到2012年，這個(gè)數(shù)字已增加到46艘，其中有10艘是從韓國起航的。另外，在目前氣候條件下，每年7月到11月是可以利用北冰洋航線的月份，其中8月到10月是最適合航行的時(shí)段。但專家預(yù)測，隨著全球氣候的變暖，到2020 年該航線可以利用的時(shí)間將會(huì)達(dá)到6個(gè)月，2030年以后，可能一年四季都可以通航。

三是韓國具有地理位置優(yōu)勢。韓國位于東北亞的突出位置，正處在亞洲通往北冰洋的咽喉要道上。今后北冰洋航線一旦成熟，大量來往于亞歐之間的貨輪有可能在韓國�？�，韓國的沿海港口業(yè)務(wù)將更趨繁忙，韓國經(jīng)濟(jì)也會(huì)因此受益。為了迎接北冰洋航運(yùn)時(shí)代的到來，韓國政府還準(zhǔn)備整修、擴(kuò)建位于東海岸和南海岸的港口。

目前韓國在利用北冰洋航線方面還有許多困難和挑戰(zhàn)。一是在北冰洋航行必須有破冰船(船型船廠買賣)領(lǐng)航，目前韓國只有一艘破冰船，且多用于科研目的。二是韓國還沒有耐浮冰撞擊的貨船，需要從別的國家租用。三是貨源難以保證，原因是許多貨主對(duì)北冰洋航線的安全性仍心存擔(dān)憂，運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)必然增加。

在權(quán)衡利弊的基礎(chǔ)上，韓國政府從長遠(yuǎn)發(fā)展需求出發(fā)，鼓勵(lì)本國海運(yùn)公司從現(xiàn)在開始通過試航積累經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于當(dāng)前利用北冰洋航線的經(jīng)濟(jì)效益，韓國政府總體上持比較樂觀的態(tài)度。其根據(jù)之一是2009年以后利用該航線的公司已經(jīng)獲得贏利，之二是經(jīng)過韓國政府的努力交涉，俄羅斯方面已經(jīng)同意降低破冰船的租價(jià)。韓國海洋水產(chǎn)部官員認(rèn)為，隨著俄羅斯北部天然氣資源大規(guī)模開發(fā)的成功，從2018年開始，北冰洋航線將變得非常熱絡(luò)，韓國必須從現(xiàn)在開始做好搶占市場的準(zhǔn)備。

為鼓勵(lì)民間航運(yùn)公司積極開拓北冰洋航線，韓國政府還將采取以下措施：一是派海運(yùn)專家和極地專家上船與貨輪同行，幫助海運(yùn)公司總結(jié)積累北冰洋航行經(jīng)驗(yàn)；二是向俄羅斯派出專門人員學(xué)習(xí)相關(guān)航海技術(shù)，為今后的北冰洋航運(yùn)培養(yǎng)積蓄人才。三是對(duì)利用北冰洋航線的貨輪采取減免國內(nèi)港口使用費(fèi)的優(yōu)惠措施。四是為了應(yīng)對(duì)未來的航運(yùn)需求，決定開始研究建造第二艘破冰船。韓國政府相信，困難與挑戰(zhàn)只是暫時(shí)的，只有現(xiàn)在做好準(zhǔn)備，未來才能抓住機(jī)會(huì)。

標(biāo)簽：韓國北冰洋航線

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